(1) le préchauffage peut ralentir la vitesse de refroidissement après le soudage, rendre l'hydrogène diffus et s'échapper du métal de soudure et éviter les fissures causées par l'hydrogène. Il peut également réduire le degré de durcissement de la soudure et les zones affectées par la chaleur pour améliorer la résistance à la fissure du joint soudé.
(2) le préchauffage peut réduire le stress de soudage. Le préchauffage partiel uniforme ou le préchauffage global réduira la température de la zone de soudure entre les soudeurs (également appelé gradient de température). De cette manière, la contrainte de soudage est réduite d'une part, et la vitesse de déformation de soudage est réduite, d'autre part, évitant ainsi des fissures de soudage.
(3) le préchauffage peut réduire le degré de liaison avec la structure soudée, en particulier le degré de liaison avec les joints d'angle, réduire l'apparition de fissures et augmenter la température de préchauffage.
La sélection de la température de préchauffage du soudage et de la température inter-pass n'est pas seulement liée à la composition chimique de l'acier et de la tige de soudage, à la rigidité de la structure de soudage, à la méthode de soudage, à la température ambiante, etc., mais également à ces facteurs.
En outre, l'uniformité de la température de préchauffage dans le sens de l'épaisseur de l'acier a un effet important sur l'uniformité de la zone de soudage et la réduction de la contrainte de soudage. La largeur du préchauffage local devrait être le degré de retenue de soudeur. Généralement, il devrait être trois fois l'épaisseur de paroi autour de la zone de soudure, et il ne devrait pas être moins de 150-200mm. Si préchauffage et inégal, non seulement ne réduira pas l'effort de soudure mais augmentera l'effort de soudure.
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