Principais defeitos de qualidade do tratamento térmico do tubo de aço

Os problemas de qualidade causados pelo tratamento térmico deTubos açoSe refletem principalmente em vários aspectos (desempenho, estrutura, defeitos, tamanho, superfície, etc.).

1 desempenho e questões organizacionais
O desempenho e as questões organizacionais dependem da composição do material e do estado original, bem como da racionalidade e do nível de controle do processo de tratamento térmico. Este é o índice do núcleo do controle da qualidade do tratamento térmico.
Se o processo de tratamento térmico não for bem formulado ou implementado, o desempenho do tubo (como rendimento, resistência à tração e alongamento) excederá os requisitos estipulados na norma; a organização terá wigmansite, bandas e outras estruturas não permitidas pela norma.

2 questões tamanho
Manifesta-se principalmente na flexão na direção do comprimento (direção axial) e na ovalidade e no desvio do diâmetro externo na direção da seção transversal (direção radial).
2.1 razões para dobrar tubos de aço
2.1.1 aquecimento desigual do tubo de aço causa flexão
O tubo de aço é aquecido de forma desigual, a temperatura ao longo da direção axial do tubo é diferente, o tempo de transformação da estrutura é diferente durante a têmpera e o tempo de mudança de volume do tubo de aço é diferente, resultando em flexão.
2.1.2 curvas causadas por têmpera de tubos de aço
A têmpera é o método preferido do tratamento térmico para a produção da embalagem de grande resistência e da tubulação de linha de primeira qualidade. A transformação estrutural ocorre muito rapidamente durante a têmpera, e a transformação estrutural do tubo de aço provoca mudanças de volume. Devido à taxa de resfriamento inconsistente de várias partes do tubo de aço, a taxa de transformação estrutural é inconsistente e a flexão também ocorrerá.
2.1.3 flexão causada pelo tubo em branco
Se a composição química do tubo de aço for segregada, mesmo que as condições de resfriamento sejam as mesmas, ele se dobrará durante o resfriamento.
2.1.4 resfriamento desigual causa flexão
Após o tratamento térmico de tubos de aço, os tubos de aço geralmente são resfriados naturalmente durante a rotação. Neste momento, as taxas de resfriamento axial e circunferencial do tubo de aço são irregulares e a flexão ocorrerá. Se a curvatura do tubo de aço não puder atender aos requisitos, isso afetará o processamento subsequente (como transporte, endireitamento, etc.) e até afetará seu desempenho.
2.1.5 dobra na máquina de dimensionamento
Tubos de aço, especialmente tubos de aço com tolerâncias estreitas diâmetro externo (como tubos de linha e invólucros) geralmente requerem dimensionamento após a têmpera. Se as linhas centrais das prateleiras de dimensionamento forem inconsistentes, o tubo de aço se dobrará.
2.2 as principais razões para a ovalidade excessiva e diâmetro externo dos tubos de aço
Durante a têmpera, porque a transformação estrutural de cada parte do tubo de aço é inconsistente, o tubo de aço produzirá ovalidade; devido à ovalidade, a maioria dos tubos de aço precisa ser dimensionada após a têmpera e a têmpera. Se o processo de controle de dimensionamento não for bom, o diâmetro externo parecerá excessivo. Diferença.

3 defeitos e problemas superficiais
3.1 extinguir rachaduras em tubos de aço
A temperatura de aquecimento têmpera do tubo de aço é muito alta, o tempo de aquecimento é muito longo ou a temperatura de aquecimento é seriamente desigual, o que pode facilmente causar rachaduras têmpera. Se a composição química do tubo de aço segregar, inclusões no tubo de aço podem facilmente causar rachaduras de têmpera.
3.2 sobreaquecimento ou sobrecombustão de tubos de aço
Se a temperatura de aquecimento do tubo de aço for muito alta ou o tempo de aquecimento for muito longo, é fácil causar superaquecimento ou superqueima. Em casos graves, o tubo de aço colapsa.
3.3 a superfície do tubo de aço é descarbonizada ou severamente oxidada
Quando o tubo de aço é aquecido, a superfície é severamente descarbonizada ou severamente oxidada, o que é causado pelo controle inadequado da temperatura de aquecimento e do tempo de aquecimento ou por um desequilíbrio no ajuste da relação ar-combustível.