Détails de trois tuyaux d'acier en spirale anti-corrosifs d'huile et de deux tissus

Les tuyaux en acier anti-corrosifs de trois-huile et de deux-tissu emploient la technologie d'huile de revêtement de trois-couche et la technologie de tissage de deux-couche pour donner à la surface les propriétés anti-corrosives extrêmement fortes et peuvent être employés pendant longtemps dans les environnements durs sans être affectés par la corrosion externe. Cette technologie de revêtement à trois couches rend le tuyau en acier extrêmement résistant à la corrosion et peut être utilisé pendant longtemps dans des milieux corrosifs tels que les acides, les alcalis et les sels sans corrosion.

Par rapport aux tuyaux en acier traditionnels, les tuyaux en acier anti-corrosion avec trois huiles et deux tissus présentent de nombreux avantages d'utilisation. Tout d'abord, il a une excellente résistance à la corrosion et peut fonctionner de manière stable même dans des environnements de travail à haute température et à forte humidité. Deuxièmement, l'intérieur de ce tuyau en acier a une surface très lisse et plane en raison de l'utilisation de la technologie anti-corrosion, qui ne causera pas d'encrassement ou d'encrassement, réduisant la résistance du pipeline et améliorant l'efficacité du transport du moyen de transport. En outre, les tuyaux en acier anti-corrosion à trois huiles et à deux tissus ont également des coûts de maintenance réduits et une durée de vie plus longue, apportant des perspectives de développement plus larges et de grande envergure à l'industrie de la protection de l'environnement.

Le processus anti-corrosion trois-huile-deux-tissu est généralement utilisé pour le traitement anti-corrosion des pipelines métalliques. Pendant le processus, l'huile utilisée est une sorte de pétrole (asphalte modifié), généralement appelé revêtement anti-corrosion; le tissu utilisé est un tissu de fibre de verre. Un total de 3 couches d'huile ont été appliquées et 2 couches de tissu ont été enveloppées.

Avantages de tuyau d'acier anti-corrosif de lancement époxyde de charbon:
1. la couche anti-corrosion a des performances stables et une longue durée de vie.
2. la construction est plus commode, le revêtement se solidifie naturellement, aucun équipement de chauffage n'est exigé, et il peut être construit mécanisé, semi-mécanisé, ou manuellement.
3. le coût de revêtement est relativement faible. Dans les mêmes conditions d'élimination de la rouille, le coût global (y compris le transport, le traitement, la perte, etc.) du goudron de houille époxy est inférieur à celui de tous les matériaux anticorrosion et est comparable à celui de l'asphalte pétrolier. Après plus de 20 ans d'accumulation d'expérience, le département de pétrole a officiellement formulé un ensemble de normes techniques pour le lancement époxyde de charbon anti-corrosif de la conception à la construction, indiquant que sa technologie est mûre et fiable.

Inconvénients du tuyau d'acier anti-corrosif de lancement de charbon époxyde: la réaction de traitement de revêtement est affectée par la température. Le durcissement est lent à basse température (en dessous de 10 ° c), et la construction est limitée en hiver dans le nord. À l'heure actuelle, les fabricants de revêtement sont partout dans le pays, et les produits à bas prix et inférieurs ont eu un impact sur le marché, endommageant l'image du lancement de charbon époxy et affectant la qualité du projet.

Un tissu et deux huiles, trois chiffons et deux huiles, cinq étapes et trois huiles, sept chiffons et quatre huiles. Le tuyau d'acier en spirale anti-corrosif de lancement époxyde de charbon se compose d'amorce et de manteau époxydes de lancement de charbon, avec le lancement de résine époxyde et de charbon comme matériaux filmogènes principaux., ajout de divers pigments antirouille, charges isolantes, agents de durcissement, agents de nivellement, diluants, agents anti-sédimentation, etc. pour fabriquer des tuyaux en acier anti-corrosion de brai de charbon époxy. L'aspect est comme indiqué ci-dessus: le composant d'amorce a est rouge de fer, et le composant d'amorce b est rouge de fer. Divisé en couleurs, la couche de finition est colorée. Il a l'excellente résistance à la corrosion chimique de médias et bonnes propriétés physiques et mécaniques, bonne adhérence, revêtement dur, excellente isolation électrique, et anti-perméabilité.