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Comparant à la devise USD: 1 : 6.33 le 2022-03-30 21:57, l'USD a augmenté en valeur 3.791%, ce qui signifie que le montant d'exportation a diminué sur 3.791% en coût.
Les prix de l'énergie restent élevés et les achats de devises des importateurs ont augmenté, ce qui a également déclenché la baisse du taux de change du rmb par rapport aux États-Unis. Dollar à court terme. Dans une interview avec China Securities, l'expert a analysé que la propagation de l'épidémie domestique, les perturbations dans la chaîne d'approvisionnement et l'ouverture officielle du cycle de hausse des taux d'intérêt par la réserve fédérale, le taux de change Rmb peut libérer davantage la pression de dépréciation.
2.Coût des tuyaux en acier sans soudure↑Et coût soudé de tuyau↓Un peu.
Le plus tôt d'avril, presque toutes les usines nationales chinoises de tuyaux sans soudure a ajusté le coût des tuyaux avec l'ajout de politique parce que la plupart des usines nationales chinoises sont pleines de contrats de vente de tubages et de tubes et les épidémies influencent également la manutention. Tandis que pour le tuyau soudé, c'était déjà augmentation en grande partie le mois dernier, et il a diminué un peu sur le marché de tache.
Au début de cette semaine, le prix de l'acier a fortement baissé et le prix de la billette a continué de baisser. Le prix de la billette dans le shandong a chuté de usd12/tonne, et le prix de la billette dans le jiangsu a chuté de usd12-16/tonne. Il est niveau relativement normal pour les offres parce que les acheteurs sont choisissent d'attendre et par l'influence de l'impact continu des épidémies. Près de la fête du travail, les contrats à terme noirs ont cessé de chuter et ont augmenté à la place, et le sentiment du marché s'est amélioré. Par conséquent, on s'attend à ce que le prix des tuyaux augmente régulièrement après les vacances.
3.Le fret de mer de conteneur vers le bas/fret en vrac d'expédition maintiennent stable en général
Basé sur ce mois, le fret maritime de conteneur diminuent toujours avec la petite gamme que le mois dernier. Mais c'est une large gamme comparant à jan. Et Feb. Cette année. Par exemple. Port de brisbane, nous $8500-9000/40gp, alors que maintenant il nous est $6300/40gp autour. (différents coûts de quantité différente) mais il prévoit que va augmenter quelques centaines de fret sur mai.
Tandis que pour l'expédition en vrac, certains des ports de retour à février. Coût, qui n'a pas fortement comme mars»S. En espérant fret maritime sera de retour à la normale stade que de nombreux pays ouvrent déjà la porte et l'économie se redresse maintenant!
4.Covid-19
Le rebond covid-19, en particulier à shanghai, ce qui entraîne beaucoup de retards dans l'exportation de la livraison sur le port de shanghai. Mais notre gouvernement contrôle si rapidement, la plupart des ares a contrôlé, de sorte que la production et le travail fonctionne normalement dans chaque zone. Mais la manutention des matériaux à l'intérieur des terres n'est pas aussi rapide que d'habitude. Et s'attendre à ce que la situation s'améliore en mai en raison de contrôles stricts et rapides.
Éditer par vivian zhang
