Quais são os materiais de revestimento anticorrosivo externos comumente usados para tubos de aço

Comumente usadoTubos de aço anti-corrosãoO material inclui esmaltes tradicionais do asfalto do petróleo ou do asfalto, alcatrão de carvão e esmaltes do alcatrão de carvão, polietileno, e fitas do polipropileno. Do ponto de vista técnico, esses materiais anticorrosivos podem ser utilizados para a pré-fabricação de camadas anticorrosivas em oficinas, remendo e renovação de camadas anticorrosivas. No entanto, devido às limitações de desempenho de construção da camada anticorrosiva, equipamentos e fatores ambientais, os campos de aplicação desses materiais também são diferentes. Aí está o foco. Além disso, existem outros revestimentos, como parafina, gesso de petróleo amorfo, etc., que são comumente usados para o anticorrosão de acessórios e equipamentos de tubos de formato especial na estação. Revestimentos à base de asfalto incluem asfalto de petróleo e alcatrão de carvão, bem como esmaltes de asfalto ou esmaltes de alcatrão de carvão feitos de asfalto misturado com pó de ardósia, pó de xisto ou pó de carvão em altas temperaturas. Este tipo de revestimento tem as seguintes características comuns: baixos requisitos para remoção de ferrugem; fluxo de alta temperatura, baixa temperatura dura e quebradiça; baixa resistência a danos mecânicos;

Betume de petróleo e seu esmalte: o betume de petróleo é um revestimento termoplástico, que é um subproduto obtido da destilação fracionada de gasolina, querosene, óleo diesel e óleo lubrificante do petróleo bruto. A substância principal é alcanos alifáticos de cadeia reta. Óleo mineral, resina e asfalteno são os três principais componentes do asfalto de petróleo. Óleo e resina transmitir fluidez e plasticidade ao asfalto, enquanto asfalteno determina a dureza e fragilidade do asfalto. Tubo de aço anticorrosivo asfalto deve ter uma certa dureza e plasticidade. Os principais indicadores para avaliação da qualidade do asfalto de petróleo anticorrosivo são o ponto de amolecimento e a penetração. O nível do ponto de amolecimento reflete a dureza do asfalto e determina a temperatura de serviço da camada anticorrosiva. O método para aumentar o ponto de amolecimento é soprar ar ar no asfalto em altas temperaturas para polimerizar oxidativamente o asfalto e remover componentes leves. A camada anticorrosiva do asfalto do petróleo tem a boa isolação elétrica, resistência de água, resistência química, e anticorrosiva, mas tem a absorção de água alta, baixa coesão, e é danificada facilmente pela força mecânica. Algumas bactérias no solo são viciadas em asfalto, e as raízes das plantas podem penetrar na camada asfáltica, sendo suscetíveis a danos causados pelo estresse do solo em solos coesos com alterações secas e úmidas. Sob a ação da temperatura e da gravidade, a camada anticorrosiva pode produzir fluência ou fluxo frio.