Quels sont les matériaux de revêtement anti-corrosion externes couramment utilisés pour les tuyaux en acier

Couramment utiliséTuyaux d'acier anti-corrosifsLe matériel incluent les émaux traditionnels d'asphalte de pétrole ou d'asphalte, le goudron de houille et les émaux de goudron de houille, le polyéthylène, et les bandes de polypropylène. D'un point de vue technique, ces matériaux anti-corrosion peuvent être utilisés pour la préfabrication de couches anti-corrosion dans les ateliers, le rapiéçage et le renouvellement de couches anti-corrosion. Cependant, en raison des limitations des performances de construction de la couche anti-corrosion, de l'équipement et des facteurs environnementaux, les domaines d'application de ces matériaux sont également différents. Il y a le focus. En outre, il existe d'autres revêtements, tels que la paraffine, plâtre de pétrole amorphe, etc., qui sont couramment utilisés pour la lutte contre la corrosion des raccords de tuyauterie de forme spéciale et des équipements dans la station. Les revêtements de peinture à base d'asphalte comprennent l'asphalte de pétrole et l'asphalte de goudron de houille, ainsi que les émaux d'asphalte ou les émaux de goudron de houille faits d'asphalte mélangé avec de la poudre d'ardoise, de la poudre de schiste ou de la poudre de charbon à des températures élevées. Ce type de revêtement présente les caractéristiques communes suivantes: faibles exigences pour l'élimination de la rouille; écoulement à haute température, basse température dure et cassante; mauvaise résistance aux dommages mécaniques;

Bitume de pétrole et son émail: le bitume de pétrole est un revêtement thermoplastique, qui est un sous-produit obtenu à partir de la distillation fractionnée d'essence, de kérosène, de diesel et d'huile lubrifiante à partir de pétrole brut. La substance principale est des alcanes aliphatiques à chaîne droite. L'huile minérale, la résine et l'asphaltène sont les trois principaux composants de l'asphalte de pétrole. L'huile et la résine confèrent fluidité et plasticité à l'asphalte, tandis que l'asphaltène détermine la dureté et la fragilité de l'asphalte. Tuyaux en acier asphalte anti-corrosion doit avoir une certaine dureté et la plasticité. Les principaux indicateurs d'évaluation de la qualité de l'asphalte de pétrole anti-corrosion sont le point de ramollissement et la pénétration. Le niveau du point de ramollissement reflète la dureté de l'asphalte et détermine la température de service de la couche anti-corrosion. Le procédé pour augmenter le point de ramollissement consiste à souffler de l'air dans l'asphalte à des températures élevées pour polymériser par oxydation l'asphalte et éliminer les composants légers. La couche anti-corrosion d'asphalte de pétrole a une bonne isolation électrique, une résistance à l'eau, une résistance chimique et une résistance anti-corrosion, mais elle a une absorption d'eau élevée, une faible cohésion et est facilement endommagée par une force mécanique. Certaines bactéries dans le sol sont accros à l'asphalte, et les racines des plantes peuvent pénétrer la couche d'asphalte, et est sensible aux dommages de stress du sol dans les sols cohésifs avec des changements secs et humides. Sous l'action de la température et de la gravité, la couche anti-corrosion peut produire un fluage ou un écoulement à froid.