Что обыкновенно используемые внешние материалы покрытия анти -- корозии для стальной трубы

Обычно используетсяАнтикоррозийные стальные трубыМатериал включает традиционные нефтяные асфальтовые или асфальтовые эмали, эмали из каменноугольной смолы и каменноугольной смолы, полиэтилен и полипропиленовые ленты. С технической точки зрения, эти материалы анти -- корозии можно использовать для префабрикатион слоев анти -- корозии в мастерских, латать, и возобновление слоев анти -- корозии. Однако из-за ограничений, связанных с характеристиками конструкции антикоррозийного слоя, оборудованием и факторами окружающей среды, области применения этих материалов также различаются. Вот фокус. Кроме того, есть и другие покрытия, такие как парафин, аморфная нефтяная штукатурка и т. д., которые обычно используются для защиты от коррозии фитингов и оборудования специальной формы на станции. Лакокрасочные покрытия на основе асфальта включают нефтяной асфальт и асфальт каменноугольной смолы, а также асфальтовые эмали или эмали из каменноугольной смолы, изготовленные из асфальта, смешанного с порошком сланца, сланцевым порошком или угольным порошком при высоких температурах. Данный тип покрытия имеет следующие общие характеристики: низкие требования к удалению ржавчины; высокотемпературный поток, низкотемпературная жесткость и хрупкость; плохая устойчивость к механическим повреждениям;

Нефтяной битум и его эмаль: нефтяной битум представляет собой термопластичное покрытие, которое является побочным продуктом, полученным при фракционной перегонке бензина, керосина, дизельного топлива и смазочного масла из сырой нефти. Основное вещество-алифатические алканы с прямой цепью. Минеральное масло, смола и асфальтен являются тремя основными компонентами нефтяного асфальта. Масло и смола придают асфальту текучесть и пластичность, в то время как асфальтеновый определяет твердость и хрупкость асфальта. Антикоррозийный асфальт из стальных труб должен иметь определенную твердость и пластичность. Основными показателями для оценки качества антикоррозийного нефтяного асфальта являются точка размягчения и проникновение. Уровень точки размягчения отражает твердость асфальта и определяет температуру эксплуатации антикоррозийного слоя. Способ увеличения температуры размягчения состоит в том, чтобы вдувать воздух в асфальт при высоких температурах для окислительной полимеризации асфальта и удаления легких компонентов. Антикоррозийный слой нефтяного асфальта имеет хорошую электрическую изоляцию, водостойкость, химическую стойкость и антикоррозийную защиту, но он имеет высокое водопоглощение, низкую сцепление и легко повреждается механическим усилием. Некоторые бактерии в почве пристрастились к асфальту, и корни растений могут проникать в слой асфальта и восприимчивы к повреждению почвы в сплоченных почвах с сухими и влажными изменениями. Под действием температуры и силы тяжести, слой анти -- корозии может произвести ползучесть или холодный поток.