Análisis de las principales razones de la disminución de la calidad de los tubos de doblado de acero
Fecha:2024-04-12
Análisis de las principales razones de la disminución de la calidad de los tubos de doblado de acero y cómo prestarles atención. Cuando la tubería se dobla puramente, bajo la acción de la distancia de fuerza externa M, la pared del brazo exterior de la capa neutra de la tubería se diluye por la tensión de tracción & 1, y el lado interno está sujeto a tensión de compresión. Se espesa debido a la acción de N1 y N2, y la sección transversal del tubo cambia debido a la fuerza combinada de N1 y N2. En base a este factor, las principales razones de la disminución en la calidad de los tubos de doblado de acero son RX y SX. Por lo tanto, en GBJ235-82, el valor RX y la cantidad de adelgazamiento externo bajo varios niveles de presión están claramente definidos. El propósito es controlar los valores de RX y SX para garantizar la calidad.
Cuando la tubería de acero está doblada, el exterior del material está bajo tensión y el interior de la tubería de acero está bajo presión. La posición del eje neutro es diferente del método de tubería de doblado de acero. Cuando se trabaja en flexión superior (flexión por compresión), el eje neutro está a aproximadamente 1 pulgada de la pared exterior. 1/3 posición, cuando se trabaja en flexión giratoria (tipo de flexión de retorno), el eje neutro se encuentra a 2/3 de la pared exterior. Por lo tanto, es beneficioso utilizar el método de flexión en espiral para la flexión de tuberías de paredes delgadas.
La precisión de la flexión de los neumáticos también es un factor que afecta la calidad de la tubería de doblado de acero.
La capacidad de flexión y la erosión de la superficie de la tubería en sí también pueden afectar la calidad de las tuberías de doblado de acero. Durante la construcción en el sitio, el operador también necesita comprender el material y el rendimiento de procesamiento de la tubería que se procesa y hacer juicios de producción sobre la erosión superficial.
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