Placa de acero inoxidable ASTM A240

El astm a240 es una especificación estándar para la placa de acero inoxidable del cromo y del cromo-níquel, la hoja, y la tira para los recipientes del reactor y para los usos generales

La placa del astm a240 corresponde a una especificación que abastece a los grados del acero del cromo y de aleación del cromo tales como 304 o 316. Mientras que el grado de acero utilizado para la aleación depende estrictamente de la aplicación, a saber, el tipo de exposición química y las características primarias de la aplicación, es decir, resistencia a la tracción y resistencia a la corrosión. Supongamos que si el precio es el factor clave en la aplicación, la mayoría de los proveedores prefieren usar el grado 304 como grado de material para láminas astm a240. El grado 304 ofrece una resistencia moderada a buena a la corrosión con buenas propiedades de tracción. Sin embargo, si la aplicación es una que requiere soportar condiciones mucho más fuertes, digamos como el agua de mar, entonces la hoja de grado 316 astm a240 sería la opción preferida para fines de ingeniería marina. Dicho esto, las propiedades de soldabilidad de ambos grados 304 y 316 son buenas. Pero el mayor contenido de carbono en la aleación de chapa de a-240 astm de acero inoxidable evita que las aleaciones alcancen todo su potencial con respecto a sus características de soldadura.

Modificado de los grados más versátiles de acero inoxidable, la placa del astm a240 304l es característicamente similar al grado 304, con una pequeña excepción. Aquellos grados de acero inoxidable marcados como l después de dicho grado es una indicación de una aleación baja en carbono. Las aleaciones bajas en carbono están diseñadas para satisfacer una propiedad específica, que es la soldabilidad. A diferencia de los grados de aleación regulares, la placa de acero inoxidable astm a240 316l no se adapta a la formación de precipitados de límite de grano, particularmente en el área de soldadura afectada por el calor. Esto, a su vez, es lo que hace que la aleación sea más resistente a la corrosión que puede ocurrir después de la soldadura.

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