Методы сварки оцинкованных стальных труб, обычно используемых в промышленных проектах

Гальванизированные стальные трубы имеют двойные преимущества коррозионной устойчивости и длинного срока службы, и цена относительно низка, поэтому теперь свой тариф использования получает все выше и выше, но некоторые потребители не осторожны сваривая гальванизированные трубы, который водит к некоторым ненужным тревожам. Так на какие проблемы стоит обратить внимание при сварке оцинкованных труб?

1. предпосылка заварки гальванизированных стальных труб меля
Оцинкованный слой в точке сварки необходимо отполировать, в противном случае будут образованы пузырьки, песочные глазки, ложная сварка и т. Д. Это также сделает сварной шов хрупким и уменьшит жесткость.

2. Характеристики оцинкованных стальных труб
Гальванизированные стальные трубы вообще покрыты с слоем цинка на внешней стороне низкоуглеродистой стали, и гальванизированный слой вообще 20ум толщиной. Температура плавления цинка составляет 419 ° C, а температура кипения составляет около 908 ° C. При сварке цинк плавится в жидкость и плавает на поверхности расплавленной ванны или в корне сварного шва. Цинк имеет большую твердую растворимость в железе. Жидкость цинка глубоко разрушит металл сварки вдоль границы зерен, и цинк низкой температуры плавления формирует «охрупчивание жидкого металла». В то же время цинк и железо могут образовывать интерметаллические хрупкие соединения. Эти хрупкие фазы снижают пластичность сварного металла и создают трещины при растяжении. Если угловой шов сварен, особенно угловой шов Т-образного соединения, он, скорее всего, будет производиться через трещины. При сварке оцинкованных стальных труб слой цинка на поверхности и краю канавки будет окисляться, плавиться, испаряться и улетучиваться белый дым и пар под действием дуговой жары, что может легко вызвать пористость сварки. ZnO, образованный окислением, имеет высокую температуру плавления около 1800 ° C или выше. Если параметры слишком малы в процессе сварки, произойдет включение шлака ZnO. В то же время, поскольку Zn становится раскислителем, будет производиться включение шлака FeO-MnO или FeO-MnO-SiO2 оксида с низкой температурой плавления. Во-вторых, из-за испарения цинка будет улетучиваться большое количество белого дыма, который будет раздражать и наносить вред организму человека. Поэтому, гальванизированный слой на сваривая пункте необходимо отполировать.

3. Контроль процесса сварки оцинкованных стальных труб
Подготовка пре-заварки гальванизированных стальных труб это же как эта из общей низкоуглеродистой стали. Важно тщательно обращаться с размером канавки и соседним оцинкованным слоем. Для того чтобы сварить до конца, размер паза должен быть соотвествующий, вообще 60 ~ 65 °, и некоторый зазор должен быть выведен, вообще 1,5 ~ 2,5 мм; уменьшить проникание цинка в сварку, гальванизированный слой в пазе можно извлечь перед сваривать. В реальной работе используется централизованная канавка, а процесс, не оставляющий тупую кромку, используется для централизованного управления. Двухслойный процесс сварки снижает возможность неполной сварки. Сварочный пруток должен быть выбран в соответствии с основным материалом оцинкованной стальной трубы. Как правило, низкоуглеродистая сталь чаще выбирается для J422 из-за простоты эксплуатации.

4. Методы заварки гальванизированных стальных труб
При сварке первого слоя многослойного сварного шва попробуйте расплавить цинковый слой и заставить его испаряться и испаряться, чтобы избежать сварного шва, что может значительно уменьшить жидкий цинк, оставшийся в сварном шве. При сварке угловых швов попробуйте расплавить цинковый слой в первом слое и заставить его испариться и испариться, чтобы избежать сварки. Метод заключается в том, чтобы сначала переместить конец электрода вперед примерно на 5-7 мм, а затем вернуться в исходное положение и продолжить сварку вперед после расплавления цинкового слоя. При сварке по горизонтали и вертикали, если вы используете короткие шлаковые электроды, такие как J427, тенденция к кусанию кромок будет очень мала; если вы используете технологию движения стержня вперед и назад, вы можете получить качество сварки без дефектов.