Масляный корпусМожно широко классифицировать в зависимости от его применения в: 1. Поверхностный корпус; 2. Промежуточный корпус; 3. Производственный корпус; 4. Сверлильный корпус. Поверхностный кожух главным образом служит для того чтобы приостанавливать и поддерживать последующие слои кожуха через голову кожуха установленную вверху. Он также изолирует мелкие поверхностные слои воды от сложных пластов впереди, защищая колодец от загрязнения. Промежуточный кожух, или технический кожух, используется для изоляции пластов с различными давлениями или сложных пластов, склонных к разрушению и утечке. Производственная оболочка защищает производственный слой и обеспечивает путь для транспортировки нефти и газа от производственного слоя к поверхности. Сверля вкладыши уменьшают нагрузку на буровую установку и кожух самого во время и после установки и цементировать кожуха, сохраняя на кожухе и цементе, и уменьшающ цементировать цены. Нефтяная оболочка продемонстрировала значительную роль и отличные характеристики в различных отраслях и областях.
Защита от коррозии масляного корпуса в основном включает в себя: 1. Нанесение антикоррозийного покрытия на внешнюю стену. Во-вторых, нанесите антикоррозийное покрытие на внутреннюю стенку. В-третьих, нанесите антикоррозийное и охлаждающее покрытие. С увеличением использования масляной оболочки в суровых условиях, таких как полярные регионы и океаны, материалы и структура масляной оболочки должны обладать превосходными соединительными свойствами, превосходными физическими свойствами, стабильными химическими свойствами и широким диапазоном температурной адаптируемости. Если масляный кожух не может соответствовать этим требованиям, он должен быть покрыт антикоррозийным покрытием, чтобы помочь ему справиться с суровыми условиями эксплуатации. Покрытие на наружной стене уменьшает внешнюю коррозию. Антикоррозийное покрытие на внутренней стенке снижает трение, снижает внутреннюю коррозию и увеличивает пропускную способность масла. Антикоррозийное и теплоизоляционное покрытие снижает потери тепла из трубопровода в почву при транспортировке сырой нефти и мазута.